再来说AD，AD可谓相当强大，众所周知，它的前身是99（历史相当悠久），99很有那个年代的特质，不信可以试用。真正的飞跃是99到DXP，完全脱胎换骨。我从DXP、再到2004、2008、2009、2010、2013，最后选择了2009 Summer版本，因为我发现，在PCB这一块没多大改进，倒是AD对FPGA、编程、仿真做了很多改进（简直是个大杂烩），所以AD9已经够用，版本过高没必要。

我看到很多反激不加TVS，只用RC+R，但是我不用TVS，在加载的时候很容易炸芯片（自己绕的变压器，漏感肯定很大，都不敢测）。用TVS之后，测量他的温度，比较高，第三种串个电阻可行否？还没试，等会去试下。

一开始调试，空载正常，就是带不起负载，负载是用电子负载（恒流的），用纯电阻负载也带不起，怎么调都没有用，带一点点负载就开始不停的重启。反激调试和改良的方法都试了，连我自已都怀疑自已了，也在电源网上发贴求助，也没能解决。

大家好！设计中我遇到一个比较棘手的问题，我设计一款反激开关电源，输入母线直流电压直接供电540V，最高至780V，最低至250V。在额定电压工作时，如输出绕组（包括反馈绕组）出现异常短路，芯片UC2844保护根本不动作，最后将输出整流二极管烧坏。我分析是因为母线电压偏高时控制信号的占空比偏低导致，加上实际负载功耗小于设计功耗，大概是50%左右。不知大家遇到过这个问题没有。

美国曼哈顿科学公司(ManhattanScientifics)与欧洲第二大两轮车厂商——意大利的Aprilia公司联合开发出了使用燃料电池驱动的概念款小型摩托车，并在2003巴黎国际展上展出（图9-36)。此次开发的概念款摩托车名称为“M()JIT()FC”，配备曼哈顿科学公司生产的输出功率为3kW的燃料电池。使用的燃料为纯氢，连续行驶里程为193km、最高速度可达56km/h。两公司早在2001年就共同开发了一款燃料电池驱动的概念款小型摩托车，所用的燃料电池系统总质量6kg。