曳引机它是电梯的动力源，由电动机、曳引轮等组成3以电动机与曳引轮之间有无减速箱又可分为无齿曳引机和有齿曳引机D无齿曳W机由电动机直接驱动曳引轮，一般以宜流电动机为动力。由于没有减速箱为中间传动环节，它具有传动效率高、噪声小、传动平稳等优点。但存在体积大、造价高等缺点，一般用于2mA以上的高速电梯。

频率抖动在输出电压波形中的尖峰电压也是抖的，在通信电路里就会变成饮品干扰信号窜入通信信道中，影响通信质量。记得20年前帮一个朋友做通信电源时，他的工程师就要求开关管的波形不能抖动，即使是微抖也不行。TOP Switch--GX为了减小EMI采用了频率抖动技术，实施形成了通信电源不愿意看到的抖动现象。

我已经解决mos管GS电压高的问题了，谢谢各位的帮忙！不知道是电感还是4脚的震荡有问题，我就把电容472改为222，电感由原来的253uh改为83uH，就改了这2个地方就mos管的GS电压降低了，估计是由电感引起mos管的GS、DG之间的寄生电容的耦合引起的。

功率因数一词源自基本的交流电路原理。当正弦交流梅兰日兰ups电源给感性或容性负载供电时，负 载电流也是正弦的，但是比输入电压滞后或超前一定的角度：C。若输入电压有效值为输 入电流有效值为/i，则电网的视在功率为VA。

下面图片是我设计的UC3842的开关波形。红色的是振荡频率64k，黄色的是开关频率7k，为什么开关频率与振荡频率不一致，但输出电压是稳定的，是什么原因引起的。另变压器有啸叫声，肯定是开关频率低的原因。

我用下面的电路产生负偏压（半桥的两个MOS并没有上电，就接上了而已），但是只有低端LO有负偏压（大约-5~+15V），而高端HO却没有负偏压，输出电平在+0.5~+ 14V左右，我试了第二个电路（第二个图），高端同样没有负偏压输出，请问是哪里的问题呢？我翻了以前的帖子，也没有找到具体解决的办法，多谢各位支招啊！

画的电路为例子，MOS后面串接了一个电感（电感反并联了一个续流二极管），这个电感究竟能对电流的抑制能力有多强呢？例如在输出端短路，那么这个180V的电压全部作用在电感上，假设电感感量3mH，够大了吧。如果真是楼主所说的MCU检测到短路引起的大电流信号后再要经过5ms才能做关断MOS的动作，那么在这5ms内，电感的电流 上升到 I=V*T/L=180*5/3=300A，即使这个时候关断，都没用了，因为MOS在5ms之前如何能承受这样巨大的电流？估计早就烧毁了，即使如果真能承受，那估计这样的MOS也超级贵，肯定不适用。