首先你的观点我同意。是体二极管恢复造成的。可以换恢复速度快的，一定会有改善。还有就是有没有炸过管子，或者是有没有更换过管子？按说出现这种情况应该是管子本身造成的。尽量贴图的时候多贴几张，这张图不是很清楚。还有就是你那个尖峰是向下的，应该不会对管子造成什么影响。

阀控式密封铅酸蓄电池也有人称之为“免维护电池”，由于使用方便，近几年来在电 力及邮电通信部H得到广泛的应用，但由于不了解阀控式密封铅酸蓄电池的特性，往往 几年就报废了，给企业造成极大的损失。首先将“免维护电池”当作不用维护就错了， “免维护电池”只是制造商的广告用语。阀控式密封铅酸蓄电池在使用中应注意观察电池 的温度情况，随时注意观察浮充电压，若充电设备没有补偿温度的功能，就应按温度每 上升1尤，每单体电池浮充电压下降3mV进行修正。由于观察不到阀控式密封铅酸蓄电 池内部的情况，因此在使用中应定期对其进行放电试验，以检测蓄电池容量，避免因其 容量下降而起不到备用电源的作用。需要注意的是蓄电池在放电时不要过放电，放电后 必须在12h内补充电，否则将造成蓄电池的永久损坏。注意选用阀控式密封铅酸蓄电池 的容量与电池的类型，同样两组100Ah220V日本汤浅电池，实际情况是：一组 lOOAh, 36节电池，10小时率时lOOAh，1小时率时60Ah，15年寿命；另一组 lOOAh, 18节电池，2小时率时lOOAh，1小时率时56Ah，3a寿命。可见在容量上葙差 别，在寿命t亦有差别，在价格上的差别竟是4~5倍。

AN1679.pdf 从磁势磁阻的分析来得到漏感的文章中，等同电路里的电压对应NI 电流对应Φ，用到了 电路对偶定理，但 两个互为对偶的电路 ，他们所代表的物理意义不同吧，那么该文章中的 FIGURE2C代表的就不是 原先的变压器磁势图了，那还有什么意义呢？求解

同步整流外加的肖特基二极管如果PCB走线过长的话，其很有可能起不了作用，因为外部走线以及器件本身寄生电感的影响，MOS管关断后电流大部分是从MOS管里面的集成二极管走的。stress高的那个MOS里面集成的二极管可能不是肖特基二极管，其反向恢复特性很差，所有导致有高的stress,而FIR15N10PG里面集成的二极管应该是肖特基二极管，其反向恢复特性好于普通二极管，因此其stress低。

ISL8216M电源模块现已供货，产品单价15.50美元，1,000件起订。ISL8216MEVAL1Z是ISL8216M评估板。产品输入电压范围为10V - 80V，输出电压范围为预设值至5V、12V、20V、24V和30V五个选项。2.5V - 30V范围内的任何其他输出电压均可用一个电阻器进行设置。ISL8216MEVAL1Z现已供货，定价41.33美元。

我现在56V 17A输出，刚才又减了电容，容量2个470uf,也一样小温升，确实是这样。有人说llc输出电容要足够容量看来不是肯定，也可以走僻径，17A输出，无论什么硬开关结构，1000UF电容都是不够的，温升，纹波，都无法做到。

rx2l、系列PLC的变址寄存器有16个点，V0~V7WZ0?Z7。当V0 =8, Zl=20时，指令MOV D5V0 D10Z1，则数据寄存器的元件号D5V0实际上相当于D13 (5 +8 =13) , D10Z1 则相当于D30 (10 +20 =30)。

首先你的图没有尺寸，很难判断。即使有尺寸也有多种结果。同样的封装也有不同的参数。要看你用在什么地方。或通过驱动判断。不然就只好尝试着驱动，根据节温变化找个比较合适的参数。有datasheet就最好了

猛狮电源积累了一批在当地市场占主导地位的稳定客户，如美国汽车零配件第二大零售网AAP、美国摩托车附件和零配件第二大经销商Tucker Rocky、美国著名的电池销售网Power Sonic、欧洲最大的独立电池销售商Euroglobe、欧洲第二大的摩托车电池经销商Landport等，打破了汤浅等国际知名大型电池生产企业在高端摩托车铅蓄电池市场的垄断。